Популярное:



Рулевая схема ваз 2107


Каждая боковая рулевая тяга состоит из двух рулевых наконечников, наружного и внутреннего. Боковые рулевые тяги шарнирно соединяют сошку редуктора и маятниковый рычаг с рычагами поворотных кулаков колес. Маятниковый рычаг с кронштейном крепится двумя болтами на правом лонжероне автомобиля ваз В картер редуктора рулевого управления заливается около 0,2 л трансмиссионного масла.

Шаровые шарниры рулевых тяг неразборные, закрыты грязезащитными чехлами. Наружные рулевые наконечники боковых рулевых тяг взаимозаменяемые. Для этого в верхней крышке редуктора рулевого управления имеется наливное отверстие, закрытое пробкой.

Как отрегулировать рулевую колонку ВАЗ.

Рулевая схема ваз 2107

Палец шарового шарнира представляет собой стержень с конусной поверхностью, на одном конце шарового шарнира находится сферическая головка, а на другом конце шарового шарнира нарезана резьба. Продолговатые отверстия крепления позволяют при установке изменять продольное положение кронштейна. Сливное отверстие отсутствует, в эксплуатации рулевого управления на автомобиле ваз масло только доливается при необходимости.

Редуктор рулевого механизма закреплен на левом лонжероне в моторном отсеке автомобиля ваз на трех болтах. Верхняя часть рулевого управления, находящаяся в салоне автомобиля ваз , закрыта съемными пластмассовыми кожухами. Верхний вал рулевого управления установлен в трубе кронштейна крепления вала на двух игольчатых подшипниках.

Рулевая схема ваз 2107

Средняя рулевая тяга, шарнирно соединяющая сошку редуктора и маятниковый рычаг, неразборная. Передаточное число червячной пары 16,4. Вал рулевого управления состоит из верхнего и промежуточного валов. Редуктор рулевого механизма закреплен на левом лонжероне в моторном отсеке автомобиля ваз на трех болтах. Зазор в зацеплении червяка с двухгребневым роликом, установленным на валу сошки, может быть отрегулирован.

Шаровые шарниры рулевых тяг неразборные, закрыты грязезащитными чехлами.

Верхний вал рулевого управления установлен в трубе кронштейна крепления вала на двух игольчатых подшипниках. Каждая боковая рулевая тяга состоит из двух рулевых наконечников, наружного и внутреннего. На концах промежуточного вала рулевого управления установлены карданные шарниры, один из которых соединен с верхним валом, другой с валом редуктора. Кронштейн крепления вала рулевого управления закреплен двумя гайками на болтах, приваренных к кузову автомобиля ваз , и двумя болтами со срезной головкой.

Рулевая схема ваз 2107

В картер редуктора рулевого управления заливается около 0,2 л трансмиссионного масла. Шаровые шарниры рулевых тяг неразборные, закрыты грязезащитными чехлами. Рулевой привод автомобиля ваз состоит из средней рулевой тяги, двух боковых рулевых тяг, маятникового рычага и поворотных кулаков колес. Наружные рулевые наконечники боковых рулевых тяг взаимозаменяемые. Редуктор рулевого механизма закреплен на левом лонжероне в моторном отсеке автомобиля ваз на трех болтах.

Максимальный угол поворота передних колес на автомобиле ваз ограничен упором выступов сошки в корпус рулевого редуктора.

Передаточное число червячной пары 16,4. Зазор в зацеплении червяка с двухгребневым роликом, установленным на валу сошки, может быть отрегулирован. Для этого в верхней крышке редуктора рулевого управления имеется наливное отверстие, закрытое пробкой.

Рулевая схема ваз 2107

Рулевая схема ваз 2107

Регулировочный винт установлен в верхней крышке корпуса редуктора рулевого управления. Палец шарового шарнира представляет собой стержень с конусной поверхностью, на одном конце шарового шарнира находится сферическая головка, а на другом конце шарового шарнира нарезана резьба. Сливное отверстие отсутствует, в эксплуатации рулевого управления на автомобиле ваз масло только доливается при необходимости.

Рулевое колесо закреплено гайкой на конических шлицах верхнего вала рулевого управления. Сливное отверстие отсутствует, в эксплуатации рулевого управления на автомобиле ваз масло только доливается при необходимости. Средняя рулевая тяга, шарнирно соединяющая сошку редуктора и маятниковый рычаг, неразборная.

Маятниковый рычаг с кронштейном крепится двумя болтами на правом лонжероне автомобиля ваз Средняя рулевая тяга, шарнирно соединяющая сошку редуктора и маятниковый рычаг, неразборная. Редуктор рулевого механизма закреплен на левом лонжероне в моторном отсеке автомобиля ваз на трех болтах. В картер редуктора рулевого управления заливается около 0,2 л трансмиссионного масла.



Предположим что схема
Ваз 2107 схема кузова
Вал с делителем схема
Как связать капюшон крючком от горловины схема
Кит химки схема проезда
Читать далее...