Популярное:



К 700 задний мост схема


Зазор между барабаном и лентой должен быть достаточным для затягивания тормоза за 1, полных хода рычага стояночного тормоза и составлять не менее 0,3 мм в расторможенном состоянии. Регулировка зацепления ведущей конической шестерни 21 [рис. В едущий мост — это двухопорная балка, которая образована путём стыковки пяти частей: Регулировка прилегания колодок производится путём разворота эксцентриковых осей Забегающее колесо отключается автоматически — весь подводимый к мосту крутящий момент передаётся к отстающему колесу.

К онечная передача — планетарная, однорядная с прямозубыми цилиндрическими шестернями.

Коробка переключения передач КПП трактора К-700 (700А.17.00.000)

К 700 задний мост схема

Они могут быть установлены с трактора одной марки на трактор другой марки, а также с передней на заднюю полурамы трактора. В едущий мост — это двухопорная балка, которая образована путём стыковки пяти частей: При подаче воздуха в тормозную камеру поворачивается рычаг с разжимным кулаком 13 , раздвигающий колодки и прижимающий их к тормозному барабану В запасные части поставляется единый унифицированный картер главной передачи трактора КА.

Крутящий момент от фланца главной передачи к установленному на водиле 7 колесу трактора передаётся через конические шестерни 21 , 33 , корпус 34 дифференциала, ведущую и ведомую полумуфты дифференциала к полуоси 16 и далее к солнечной шестерне 3 , сателлиту 6 и водилу 7.

К 700 задний мост схема

Передаточное число моста составляет 17,5. Н а входном валу переднего ведущего моста устанавливается ленточный стояночный тормоз плавающего типа. Регулировка прилегания колодок производится путём разворота эксцентриковых осей Зазор между барабаном и лентой должен быть достаточным для затягивания тормоза за 1, полных хода рычага стояночного тормоза и составлять не менее 0,3 мм в расторможенном состоянии.

Крутящий момент от фланца главной передачи к установленному на водиле 7 колесу трактора передаётся через конические шестерни 21 , 33 , корпус 34 дифференциала, ведущую и ведомую полумуфты дифференциала к полуоси 16 и далее к солнечной шестерне 3 , сателлиту 6 и водилу 7. Регулировка зазора между лентой и барабаном осуществляется посредством изменения расстояния между концами ленты, а его распределение на длине окружности — винтами-упорами либо изменением положения кронштейнов относительно картера главной передачи.

В ведены проставочные кронштейны, с помощью которых мосты устанавливаются под углом 10 градусов к раме трактора. К онечная передача — планетарная, однорядная с прямозубыми цилиндрическими шестернями. Передаточное число моста составляет 17,5. В запасные части поставляется единый унифицированный картер главной передачи трактора КА.

К 700 задний мост схема

Регулировка прилегания колодок производится путём разворота эксцентриковых осей Регулировка зазора между лентой и барабаном осуществляется посредством изменения расстояния между концами ленты, а его распределение на длине окружности — винтами-упорами либо изменением положения кронштейнов относительно картера главной передачи. При подаче воздуха в тормозную камеру поворачивается рычаг с разжимным кулаком 13 , раздвигающий колодки и прижимающий их к тормозному барабану В конечные передачи устанавливаются колёсные тормоза колодочного типа сухие, с пневматическим приводом.

Для того чтобы получить зазор мм между торцами полуоси 16 и шарикоподшипником 5 размещены регулировочные прокладки 2.

Регулировка прилегания колодок производится путём разворота эксцентриковых осей Регулировка зацепления ведущей конической шестерни 21 [рис. Барабан тормоза монтируется на фланец входного вала, а кронштейны с оттяжными пружинами и винтами-упорами устанавливаются на картере главной передачи.

К 700 задний мост схема

К 700 задний мост схема

Забегающее колесо отключается автоматически — весь подводимый к мосту крутящий момент передаётся к отстающему колесу. К онечная передача — планетарная, однорядная с прямозубыми цилиндрическими шестернями. При подаче воздуха в тормозную камеру поворачивается рычаг с разжимным кулаком 13 , раздвигающий колодки и прижимающий их к тормозному барабану

Для того чтобы получить зазор мм между торцами полуоси 16 и шарикоподшипником 5 размещены регулировочные прокладки 2. Регулировка зазора между лентой и барабаном осуществляется посредством изменения расстояния между концами ленты, а его распределение на длине окружности — винтами-упорами либо изменением положения кронштейнов относительно картера главной передачи.

Крутящий момент от фланца главной передачи к установленному на водиле 7 колесу трактора передаётся через конические шестерни 21 , 33 , корпус 34 дифференциала, ведущую и ведомую полумуфты дифференциала к полуоси 16 и далее к солнечной шестерне 3 , сателлиту 6 и водилу 7. Барабан тормоза монтируется на фланец входного вала, а кронштейны с оттяжными пружинами и винтами-упорами устанавливаются на картере главной передачи.

Забегающее колесо отключается автоматически — весь подводимый к мосту крутящий момент передаётся к отстающему колесу. Д ифференциал — механизм свободного хода, который обеспечивает вращение колёс трактора с равными угловыми скоростями при прямолинейном движении и с разными угловыми скоростями при повороте.



Санкт петер схема метро
Усилитель схема ta8221h
Схема освещения видео
Схемы бабочек для стен
Схема подключения светодиода к 220в
Читать далее...