Микола На форуме 10 лет Сообщения: Посмотрим как заводиться будет утром. Попробую спросить, лишь бы полицаев не вызвали Вроде как из опыта бывшей своей работы, подозреваю,что электролиты здесь не причем, скорее всего виноваты НЕ электролитические емкости. А надо новую в ПДФ Вообще иногда надо смотреть на дату. Но как известно "букварь" и жизнь вещи разные. Сами электролиты таким не грешат температурной зависимостью.
Как отключить иммобилайзер
Я уже писал выше попробуйте проверить электролиты если не поможет. Информация по размещению рекламы. Сомневаюсь что у Вас такой. А надо новую в ПДФ Вообще иногда надо смотреть на дату. А вы читали ссылку выше я давал? Вы скачали старую инструкцию В формате DOC. Так работает без проблем, но в морозы как только за С достал уже своими глюками
ВАЗ В более поздних модификациях после его убрали да и сам иммо стал более надёжным. А надо новую в ПДФ Вообще иногда надо смотреть на дату. Спецы с автоваза- дайте ответ Информация по размещению рекламы. Это что за чудо дивное такое?
Перепрошивка наверно дороже обойдётся. Теоретически его работа от температуры не должна зависить,Правда на схеме есть 3 электролита, может стоит их проверить? По мне проще ключиком.
Перепрошивка наверно дороже обойдётся. Менять надо все электролиты? Так как эта штуковина напрямую связан с "мозгами", не хотелось бы как и саперу ошибиться один раз. На очень старых иммо существовала возможность перевести его в режим сервиса,а на новых её уже нет. Люди добрые , подниму-ка я тему свою старую, так как вопрос имеется.
А при включении зажигания ключом, водитель должен поднести метку к считывателю в обычном порядке. Почему вы решили что проблема в АПС-4? Vladzero На форуме 6 лет Сообщения:
Спецы с автоваза- дайте ответ Менять надо все электролиты? Если тему разместил не по месту, может здесь надо былоhttp:
По "букварю" вроде ясно все. Vit59 На форуме 13 лет Сообщения: Так как эта штуковина напрямую связан с "мозгами", не хотелось бы как и саперу ошибиться один раз.
Vladzero На форуме 6 лет Сообщения: Вроде как из опыта бывшей своей работы, подозреваю,что электролиты здесь не причем, скорее всего виноваты НЕ электролитические емкости. Этот зараза у меня вчера крови попил. А при включении зажигания ключом, водитель должен поднести метку к считывателю в обычном порядке. Если заглушите двигатель придётся все манипуляции опять проделать. Сомневаюсь что у Вас такой.
